ようやく船台の修理が終了。そして…、の巻

　ようやく船台の修理が終わりました。結局、6月9日に工場にもちこんで、納品されたのが27日。18日間かかりました（でも、費用は格安でした）。

　後ろは重量用のキャスターだったのを、自動車のタイヤに変更。前のキャスターが回らないやつだったので、「重荷重用ゴム車輪付自在車」に変更。知らなかったけどこれがすごく高価。1ヶ、ネットで見つけた安売りでも￥14,238（税別）でした（後から知ったのですが、沖縄本島ではうるま市の「丸中商会」が安かったです。￥13,000と何百円かでした）。

　ちなみに、本来なら軸の周りにあるベアリングを無くしたり？、グリスが常時供給されるような改造を（鉄工所に依頼）のですが、今回は時間がなかったのでそのままで使用。どれぐらい保ちが違うかな？

船を上げてみると、案の定船底にはノリ（海草？、海藻？）がピッシリ（ビッシリという程ではない、から）。

　これで約20日間。放っておくとこんなになるんですね〜。このまま走ると抵抗が大きく、スピードは出ないし、燃費は悪くなるしで良い事はありません。

　なので先ずはこのノリを取ることに…。

　その際に使用するのがハイター。沖縄では外国製の安価なモノも売っているのですが、聞くところによると、やはり国産のコイツが良いようです。

　適度に希釈したハイターを噴霧器に入れ、着いているノリに吹きかけていきます。

　ちなみに威力が弱くて良くないとされたこの噴霧器だけど、吹きかける威力が強いモノはハイターの消耗が早いので、エコを考えると、かえってこの方が良いかも知れません。ただし、風がある時などはやはり威力が強いモノの方が良いのかな？

　ハイターを満遍なくかけたら、次はエンジン式洗浄動噴を使って勢いのある水、水量で飛ばしていきます。

　残念ながら、ホースから出てくる水の勢い（通常の水道の水圧）ではなかなかノリは落ちず、もしもホースから出てくる水圧で落とそうとすると、かなりハイターの濃度を濃くしておかなければなりません（と言うか、原液でも無理かも知れませんね？）から、エコを考えれば、やはり文明の利器を使った方が良いのでしょうか？

　あ、もちろんそれには、エンジンを回す燃料が必要だったりしますが…。

　結果、こんなに見違えるほどに綺麗になりました。

　で、次は船底塗料を塗らなければなりません。他に用事もあるので、今週末になっちゃうかな？

--------------------

写真データまで公開している【ほぼ隔日写真館】で撮影テクニックのレベルアップを！
http://www.gokurakucho.net/gallery/diary/current.html