難しいプロペラ交換？、の巻。

　先日、緊急のお願いでやむを得ずに船を出した。何故なら、まだちゃんと整備が出来てなかったから。

　何とか無事に用事が終ったと思ったら、なんと、船が進まない。ちゃんとエンジンは回っているし、噴かせば出力も上がるのに…。

　実は後から知ったのだが、それは中にあるブッシュが滑っていて、プロペラが空回りしていたのだ（写真の黒く汚れた部分と、銀色のプロペラの部分の隙間が空いているのが分かる。本来は密着していなけらばならない）。

　話は前後するが、そのプロペラを外す時には凄く大変だった。

　本来ならすごく簡単な作業なんだけど、プロペラナット（写真）が塩がみで固着してぜんぜん緩まなかったのだ。

　このナットは逆ネジ（右に回すと緩む）だし、プロペラも滑っているし、初めてやるので力任せにやってプロペラのシャフト（あるいはドライブ内のギア？）を壊しちゃいけないと不安になりながらの作業だったし…。

　結局、友人の海人・ティラジャーマンが、パイプレンチを使って見事に外してくれた。

　もちろん、心配していたプロペラシャフトもまったく無傷でピッカピカ。

　次回外す時には固着せず簡単に外れるように、耐水性のグリスをたっぷりと塗り（ここの写真を撮ってなかったぁ〜）、まっさらのプロペラを取り付けたのだった（次の写真）。

　なので、ナット類が固着してなければ交換作業はすごく簡単。たぶん、自動車のタイヤ交換みたいなもの、って感じ。

　ちなみにプロペラはD13×P13で￥32,011（税込み）と安価で助かった〜。

　ところで物はついでと言う事もあり、ドライブは船底塗料で塗っちゃいました。もちろんこの塗料は電気を通さず、電食しないタイプです。

　最近、同じ塗料の色違い「黒」が海人の間では流行っているらしいんだけど、黒は嫌だなぁと思っていたら、ブルーもあることが分かりこの塗料に決定。ね、なかなかいい感じでしょ！？

　あ、そいつの詳細についてはまたの機会に！

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